陶瓷缸套應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐熱性能，還應(yīng)具有較好的耐磨性能。工作中應(yīng)有良好潤(rùn)滑和冷卻。氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸而易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長(zhǎng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無陶瓷缸套式、干陶瓷缸套式、濕陶瓷缸套式。

無陶瓷缸套式機(jī)體即不鑲嵌陶瓷缸套的機(jī)體，在機(jī)體上直接加工出氣缸，優(yōu)點(diǎn)是可以縮短氣缸中心距，使機(jī)體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。干式陶瓷缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和陶瓷缸套座孔內(nèi)表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體剛度大，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，加工工藝簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。

濕式陶瓷缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實(shí)現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠陶瓷缸套上部凸緣與機(jī)體頂部相應(yīng)的支承面配合實(shí)現(xiàn)。濕式陶瓷缸套的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車上拆下就可更換陶瓷缸套。缺點(diǎn)是機(jī)體剛度差，容易漏水。

眾所周知，陶瓷缸套是燃燒室的主要零件之一，有時(shí)候小零件也起大作用。現(xiàn)在陶瓷缸套廠家就給大家介紹一下陶瓷缸套非正常磨損的原因。

1.氣缸陶瓷缸套中部磨損嚴(yán)重:與發(fā)動(dòng)機(jī)過冷、頻繁冷啟動(dòng)導(dǎo)致的腐蝕磨損有關(guān)，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)。

2.上止點(diǎn)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重:說明發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，散熱不好。檢查冷卻系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)(包括火花塞選擇)，檢查連桿大頭軸承是否松動(dòng)。

3.氣缸上部陶瓷缸套磨損嚴(yán)重:與吸入大量灰塵或積碳嚴(yán)重有關(guān)。應(yīng)維護(hù)或更換空氣濾清器，清除積碳，檢查是否為油溝引起。

4.氣缸下部陶瓷缸套磨損嚴(yán)重:油中含有大量金屬磨粒或灰塵，應(yīng)更換干凈的油。

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