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泥漿泵缸套（mud pump liner）墊的拆換方式
判斷為泥漿泵缸套（mud pump liner）墊熱裂常見故障后，要依照合理的力法拆換，以提升泥漿泵缸套（mud pump liner）墊的密封性品質。
（1）拆裝缸蓋螺栓時，務必等汽車發動機冷封以后再開展，拆裝時要依照“從兩側向頂角勻稱松掉”的標準，以避免缸蓋產生漲縮形變。
（2）消除舊的泥漿泵缸套（mud pump liner）墊，清理缸套蓋及缸套體密封性表面。 各項任務規定尤其的細心細膩，要A消除密封性表面的舊密封劑，積碳及浸蝕反應物，并且用空氣壓縮吹整潔。
（3）查驗泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋與缸套體密封性表面有沒有形變。 用直尺和厚薄規順著密封性表面的橫向和橫著各自查驗，一般規定在缸套體與缸套蓋的突面總長上不平度市不得超過0.10mm，在A100mm的長短上不平度市不得超過0.03mm，在突面上不可有A的突起或凹痕位置。查驗缸套上內孔高過缸套體上的相對高度，要在規范的0.05~0.15mm范疇內。
（4）采用的缸套墊務必是符合規定，品質靠譜的原裝零配件 安裝時要留意其安裝方位，基本準則是打卷房屋朝向易整修的接觸面積或硬平面圖。
實際表明如下所示：
①假如缸套墊自身有安裝標示，則按安裝標示開展安裝。
②無標示，缸蓋為生鐵，打卷房屋朝向缸蓋，缸蓋為鋁鑄時，打卷要房屋朝向發動機缸體，當缸蓋缸體均為鋁鑄時，打卷房屋朝向濕試的凸沿。
（5）缸蓋螺栓的擰緊方式：
缸蓋螺栓的擰緊是確保缸套墊密封性品質的A關鍵的一環，該項實際操作的標準是否，立即危害缸套墊的密封性品質，務必嚴格執行標準規范開展實際操作，與此同時有一些關鍵點問題務必進行留意：
①要A清除螺栓孔內的淤泥，積碳，冷凍液，汽車機油等臟物和液態，必需時要銑刀清除外螺紋，并且用空氣壓縮吹整潔。
②A清理缸套蓋螺栓并認真仔細螺栓。如果有縫隙，電偶腐蝕和頸縮，應當損毀，不可以應用。使用帶表卡尺測量隨意模式下螺栓的長短。假如螺栓的塑性形變超出1.5％，則無法再應用。除此之外，一些汽車發動機生產商在擰緊缸套蓋螺栓時將螺栓擰緊到原材料的屈服限。以這樣的方法，可以在缸套蓋緊產生更均衡的夾持力，以保證缸套蓋密封圈的穩定密封性。因而，螺栓只有運用一次，拆裝后務必拆換。假如應用舊螺栓并再度擰緊到原材料的屈服限，將造成薄弱環節，造成泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋密封圈無效。
③泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓在安裝前要在外螺紋一部分和法蘭盤支撐點表面上涂少量油，以降低外螺紋副的干磨擦。
④針對分離式泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋，在擰緊泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓以前，將配自來水管和進氣口安裝到泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋（沒有密封圈），并按規定的扭距擰緊。不然，泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋的側邊很有可能不同樣。乘飛機產生滲水或漏汽的常見故障。
⑤依據技術性規格型號固定不動泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓。各種各樣汽車發動機泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓的擰緊方式和扭距是不一樣的。一般標準是交叉式應當從里面到側邊對稱性地拓寬，而且當汽車發動機很熱時擰緊到規范的扭距2到4倍。反復擰緊。
⑥因為原材料膨脹系數的差別，為了避免泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋螺栓的脹大比生鐵泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋的脹大更高的加溫，生鐵泥漿泵缸套（mud pump liner）蓋的第二個擰緊水平是必須的。汽車發動機實現正常的操作溫度。因為鋁合金缸蓋的膨脹系數超過鋼，因而在汽車發動機加溫后工作壓力會更高，因而只要在熱態下擰緊一次。
